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    QZJ系列汽輪機轉子檢修支架

    作者: 發布時間:2017-06-20

    廣東梅縣電廠135MW高中壓轉子支架

    QZJ-B系列電動汽輪機轉子檢修支架

    主體結構型式

    1.采用箱型結構設計,使支架穩定性更好,更可靠。

    整個機體部分全部采用箱形封閉設計,結構更合理、穩定。四個地腳調整機構完全封閉在箱形底座內部,地腳增加了保護翼板,在絲杠出現異常時,翼板支在地上,不會造成事故。

    2.加裝水平儀,方便整個支架的水平調整。

    在機體水平底板上加裝水平儀,在存放轉子前,調平整個支架使支架垂直受力,增加支架的穩定性,存放支架更可靠。

    托輥結構

    1.托輥外鑲銅套,采用離心鑄造方式,質量好,避免損傷轉子。

    托輥外套選用黃銅材料,采用離心鑄造方式鑄造,保證鑄造質量,不會存在鑄造缺陷,保證使用的安全性。材料黃銅硬度小,與轉子接觸時,避免損傷轉子。

    2.采用四托輥自調心結構,使托輥和轉子充分接觸。

    托輥采用四托輥擺動調心結構,托輥兩個一組繞擺動軸轉動,轉子放置在支架托輥上的同時,托輥擺動使四個托輥都和轉子支撐部位接觸緊密,增加接觸率,避免損傷轉子。

    3.托輥座采用萬向球面自調心結構,增加轉子和托輥的接觸率。

    托輥座與底座的連接部分采用萬向球面自調心結構,使托輥座可以任意擺動,當由于放置位置誤差,轉子軸心與托輥軸心不平行時,轉子放置在支架上的過程中球面自調心結構自動擺動,保證轉子始終與托輥保持線接觸,增加接觸率,接觸率達98%以上。

    4.托輥座與底座之間可軸向移動。

    托輥座與底座之間加裝滑動板,托輥座可沿轉子軸向方向調整,調整范圍為60mm,當兩轉子支架放置距離有誤差時,可通過軸向調整調節 ,使放置位置最佳。避免了再次的整個支架的移動,節省時間,方便使用。

    5.托輥徑向間距可調,可支撐不同軸徑的轉子。

    兩組托輥可以在轉子的徑向方向調整,在調整范圍可以任意支撐轉子不同軸徑的位置,使支架受力最佳,方便轉子的檢修。

    ▲黑龍江七臺河電廠350MW低壓電動轉子支架

    支腿結構

    支腿也采用箱型結構設計,四地腳調整機構采用完全封閉設計,高度可調整范圍為100mm。在保證強度和剛度的基礎上,整體更加美觀。

    電動傳動機構

    1.傳動機構采用擺線針輪減速機內部封裝設計,減速機安裝在箱體的內部,支架體寬度更小,避免因減速機太寬,影響支架的支撐轉子位置,同時,使轉子支架外部更整潔美觀。

    2.傳動機構傳動裝置巧妙地設計到滾輪內部,傳動平穩、效率高。

    3.傳動機構加裝離合裝置,可在手動和自動兩種方式之間自由切換。  當需要手動盤動轉子時,只需把離合器分離開即可,操作更方便、快捷。

    QZJ-A系列手動汽輪機轉子檢修支架

    主體結構型式

    1.采用箱型結構設計,使支架穩定性更好,更可靠。

    整個機體部分全部采用箱形封閉設計,結構更合理、穩定。四個地腳調整機構完全封閉在箱形底座內部,地腳增加了保護翼板,在絲杠出現異常時,翼板支在地上,不會造成事故。

    2.加裝水平儀,方便整個支架的水平調整。

    在機體水平底板上加裝水平儀,在存放轉子前,調整整個支架使支架垂直受力,增加支架的穩定性,存放支架更可靠。

    ▲四川華鎣山電廠東汽300MW高中壓轉子支架

    托輥結構

    1.托輥外鑲銅套,采用離心鑄造方式,質量好,避免損傷轉子。

    托輥外套選用黃銅材料,采用離心鑄造方式鑄造,保證鑄造質量,不會存在鑄造缺陷,保證使用的安全性。材料黃銅硬度小,與轉子接觸時,避免損傷轉子

    2.托輥座采用萬向球面自調心結構,增加轉子和托輥的接觸率。

    托輥座與底座的連接部分采用萬向球面自調心結構,使托輥座可以任意擺動,當由于放置誤差,轉子軸心與托輥軸心不平行時,轉子放置在支架上的過程中球面自調心結構自動擺動,保證轉子始終與托輥保持線接觸,增加接觸率,接觸率達98%以上。

    3.托輥與底座之間可軸向移動。

    托輥座與底座之間加裝滑動板,托輥座可沿轉子軸向方向調整,調整范圍為60mm,當兩轉子支架放置距離有誤差時,可通過軸向調整調節,使放置位置最佳。避免了再次的整個支架的移動,節省時間,方便使用。



    ▲佳木斯電廠哈汽300MW高 
    ▲ 佳木斯電廠哈汽300MW低壓
    中壓電動轉子支架 
    電動轉子支架

    支腿結構

    支腿也采用箱型結構設計,四地腳調整機構采用完全封閉設計,高度可調整范圍為100mm。在保證強度和剛度的基礎上,整體更加美


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